随着7月20日北京实行私家车单双号限行的临近，更多上班族开始在各大论坛上寻找“志同道合”的“拼车”伙伴。 对此，中国消费者协会法律顾问邱宝昌指出，“拼车”一旦涉及收费，就属于运营行为，是被主管部门明令禁止的。但他同时呼吁，拼车作为一种节约资源、减少拥堵的绿色出行办法，如果能够引导市民用正确的方式拼车出行。即使在取消“单双号限行”后，依然是一种可以延续的好方式。
“单双互约”拼车族遍全城
家住望京花园西区的周女士有一辆单号车，每天早上8点开车去联想桥附近上班，随着单双号限行的临近，周女士开始琢磨着找个拼车的伙伴。“我在小区论坛上发了帖子，很快有人回复。最后选的拼车伙伴就和我住同一个小区，上下班时间也合适，双号她开，单号我开，谁也不用给谁钱。”
类似周女士这样“单找双”、“双找单”的互惠拼车族遍布京城，有彼此通过拼车网结识的陌生人，有同住一个小区的邻居。
此外，还有些不开车的上班族选择搭顺风车，双方协商付给车主适当的费用。记者拨通了几位网友的电话，他们根据不同的路程给出了不同的付费方式。
拼车族普遍担心安全问题
拼车毕竟有风险，记者在采访中发现，安全是网友们最为重视和普遍担心的问题。家住亦庄的高小姐告诉记者，出于安全考虑，她的拼车伙伴只考虑女士。“毕竟拼车一族之间还是陌生人居多，不知根不知底的，小心谨慎一点总没有错。”
但对于开车时容易发生的交通安全问题，拼车一族中却很少有人重视。多位拼车者在接受采访时均表示，在与他人拼车时无论是不是自己开车，都没有购买相关保险，也没有事先签订协议，约定一旦出现事故责任如何分担。
专家：亟待相关法律
“拼车肯定是件好事情，这种交通方式节约能源，有助于节能减排，汽车使用率也会提高，从而减少交通拥堵。”中国消费者协会法律顾问邱宝昌表示，拼车虽然具备种种优点，但目前私家车一旦涉及收费等营运行为，仍然将面临交管部门的行政处罚。而大多数乘车人和车主之间缺乏合同约定，也会在发生事故时造成责任难以界定等问题。
“拼车一旦约定，油钱等成本是应该支付的，但这笔钱如何分摊，还需要出台相关法规予以界定。”邱宝昌建议，针对拼车需求的逐渐旺盛，主管部门应尽快出台相关标准，让拼车行为能够规范有序的进行。他同时建议，拼车族要在拼车前签订合同，约定彼此的责任义务，这样使拼车行为逐渐步入发展正轨。
